Wanneer is een verkeersregelaar nodig bij het graven van sleuven?

Bij het graven van sleuven op of nabij de openbare weg is een verkeersregelaar nodig zodra bebording alleen niet volstaat om het verkeer veilig te geleiden. Dat is het geval bij complexe verkeerssituaties, smalle rijbanen, drukke wegen of wanneer de gemeente dit als voorwaarde stelt in de vergunning. In dit artikel beantwoorden we de meest gestelde vragen over verkeersmaatregelen bij grondwerkzaamheden, van de regels en vergunningen tot de kosten.

Welke werkzaamheden bij sleuven graven vereisen een verkeersregelaar?

Een verkeersregelaar bij het graven van sleuven is verplicht wanneer de doorstroming of veiligheid van het verkeer niet langer kan worden gewaarborgd met alleen bebording en afzettingen. Dit geldt bij het graven in rijbanen, op drukke kruispunten, in smalle straten of op locaties met beperkt zicht. De gemeente of wegbeheerder bepaalt uiteindelijk of bemensing vereist is.

In de praktijk zijn er een aantal situaties waarbij een gecertificeerde verkeersregelaar doorgaans verplicht of sterk aanbevolen is:

• Graven in of direct naast een rijbaan op een doorgaande weg
• Werkzaamheden waarbij tijdelijk verkeer over één rijstrook moet worden geleid (pendelen)
• Sleuven graven op kruispunten of rotondes
• Werken in de nabijheid van scholen, ziekenhuizen of andere drukke locaties
• Grondwerkzaamheden waarbij zwaar materieel de weg op en af rijdt
• Situaties waarbij de doorgang voor hulpdiensten gewaarborgd moet blijven

Bij eenvoudigere situaties, zoals het graven van een sleuf op een rustige woonstraat met voldoende uitwijkruimte, kan soms worden volstaan met bebording. Maar ook dan geldt: de wegbeheerder heeft het laatste woord. Vraag altijd vooraf na wat de gemeente of provincie vereist voordat je start.

Wat zijn de regels voor verkeersmaatregelen bij grondwerkzaamheden?

De regels voor verkeersmaatregelen bij grondwerkzaamheden zijn vastgelegd in de Wet beheer rijkswaterstaatswerken, gemeentelijke APV’s en de richtlijnen van CROW. Iedere aannemer of opdrachtgever die de openbare weg raakt met grondwerkzaamheden, is verplicht tijdig maatregelen te treffen om de veiligheid van weggebruikers en werknemers te garanderen.

De CROW-richtlijnen, met name publicatie 96a en de CROW-systematiek voor tijdelijke verkeersmaatregelen, geven gedetailleerde aanwijzingen over bebording, afzettingen, rijstrookbreedte en wanneer extra bemensing nodig is. Deze richtlijnen zijn niet vrijblijvend: gemeenten en provincies verwijzen er in vergunningvoorwaarden standaard naar.

Concreet betekent dit voor grondwerkzaamheden:

• Er is altijd een verkeersplan nodig bij werkzaamheden op de openbare weg
• Het verkeersplan moet worden goedgekeurd door de wegbeheerder voordat de werkzaamheden starten
• Bebording en afzettingen moeten voldoen aan de CROW-normen
• Bij werkzaamheden langer dan een dag gelden strengere eisen dan bij eendaagse klussen
• De uitvoerende partij is verantwoordelijk voor naleving gedurende de gehele uitvoeringsperiode

Overtredingen van deze regels kunnen leiden tot boetes, stillegging van het werk of aansprakelijkheid bij ongelukken. Een goed verkeersplan is dus niet alleen een formaliteit, maar ook een juridische bescherming.

Wanneer volstaat bebording en wanneer is bemensing verplicht?

Situaties waarbij bebording voldoende is

Op rustige woonstraten met lage verkeersintensiteit en voldoende zicht kan een goede bebordingsopstelling conform CROW-richtlijnen volstaan. Denk aan een sleuf langs de stoeprand waarbij het doorgaande verkeer gewoon doorrijdt, of een tijdelijke afsluiting met een duidelijke omleidingsroute. Voorwaarde is wel dat de situatie overzichtelijk is en weggebruikers geen actieve begeleiding nodig hebben.

Situaties waarbij een verkeersregelaar verplicht is

Zodra verkeer beurtelings over één rijstrook moet worden geleid, is een verkeersregelaar bij wegwerkzaamheden bijna altijd vereist. Hetzelfde geldt voor locaties met beperkt zicht, drukke doorgangswegen, kruispunten of situaties waarbij zwaar materieel de weg kruist. Ook wanneer de gemeente het als vergunningsvoorwaarde stelt, is er geen ontkomen aan. In die gevallen is actieve sturing door een BRL9101-gecertificeerde verkeersregelaar de enige toegestane oplossing.

Hoe vraag je een vergunning aan voor sleuven graven op de openbare weg?

Voor het graven van sleuven op de openbare weg heb je een instemmingsbesluit of omgevingsvergunning nodig van de betreffende wegbeheerder, doorgaans de gemeente. De aanvraag verloopt via het omgevingsloket of rechtstreeks bij de gemeente en vereist minimaal een verkeersplan, een tekening van de situatie en een planning van de werkzaamheden.

Het vergunningtraject voor grondwerkzaamheden ziet er in de meeste gevallen als volgt uit:

1. Voorbereiding: Stel een verkeersplan op conform CROW-richtlijnen. Dit plan beschrijft de maatregelen, bebording en eventuele inzet van verkeersregelaars.
2. Aanvraag indienen: Dien de aanvraag in bij de gemeente, inclusief situatietekening, verkeersplan en planning. Houd rekening met een behandeltijd van twee tot zes weken, afhankelijk van de gemeente.
3. Beoordeling en voorwaarden: De gemeente beoordeelt de aanvraag en kan aanvullende eisen stellen, zoals verplichte bemensing of aangepaste bebording.
4. Goedkeuring en uitvoering: Na goedkeuring mag je starten, mits je je aan de gestelde voorwaarden houdt. Wijzigingen in de situatie moeten worden gemeld.

Een veelgemaakte fout is te laat beginnen met de vergunningaanvraag. Zeker bij werkzaamheden op drukke wegen of in de nabijheid van evenementen kan de behandeltijd oplopen. Plan de aanvraag daarom minimaal drie tot vier weken van tevoren in, bij voorkeur eerder. Wij ondersteunen opdrachtgevers bij het opstellen van het verkeersplan en de vergunningaanvraag als onderdeel van onze verkeersmanagementdiensten.

Wat kost een verkeersregelaar bij graven in de openbare weg?

De kosten voor een verkeersregelaar bij het graven van sleuven variëren afhankelijk van de duur van de inzet, het tijdstip (dag, avond, nacht of weekend), de complexiteit van de situatie en het aantal benodigde regelaars. Een richtprijs voor dagdiensten ligt doorgaans tussen de 30 en 60 euro per uur per verkeersregelaar, maar de totale projectkosten hangen af van meerdere factoren.

Bij het begroten van de kosten voor verkeersregelaar sleuven graven is het verstandig rekening te houden met:

• Aantal regelaars: Bij pendelen zijn minimaal twee regelaars nodig, aan weerszijden van de werkzone.
• Inzetduur: Dagdiensten zijn goedkoper dan avond-, nacht- of weekenddiensten, waarbij toeslagen gelden.
• Aanrijtijd en reiskosten: Afhankelijk van de locatie kunnen reiskosten worden doorberekend.
• Combinatie met verkeersplan en materiaal: Wanneer je verkeersplan, bebording en personeel bij één partij afneemt, bespaar je op coördinatie en voorkom je meerwerk.

Vraag altijd een offerte op maat aan, want een standaardtarief zegt weinig over de werkelijke projectkosten. Bij Traffic People werken we met transparante tarieven en denken we vooraf mee over de meest efficiënte inzet, zodat je niet meer betaalt dan nodig is.

Wil je meer weten over hoe wij werken? Lees dan meer over ons of vraag een offerte aan voor jouw project. We denken graag vrijblijvend mee over de beste aanpak voor jouw grondwerkzaamheden.

Gerelateerde artikelen

• Wat zijn de taken van een verkeersregelaar bij een bouwplaatsuitgang?
• Hoe werkt een verkeersregelaar bij een tijdelijke verkeersstremming?
• Hoe zorgt een verkeersregelaar voor veiligheid bij achteruitrijdende vrachtwagens op de bouwplaats?
• Wat doet een verkeersregelaar bij wegwerkzaamheden?
• Wie is verantwoordelijk voor het plaatsen van verkeersborden?