Bij het leggen van asfalt is een verkeersregelaar nodig zodra de werkzaamheden het rijverkeer hinderen, de doorstroming beperken of gevaarlijke situaties kunnen opleveren voor zowel weggebruikers als werknemers. Dit geldt voor de meeste asfaltprojecten op openbare wegen, van kleine reparaties op drukke kruispunten tot grootschalige herbestrating van rijkswegen. In dit artikel beantwoorden we de meest gestelde vragen over wanneer en hoe je een verkeersregelaar inschakelt bij asfaltwerk.
Welke werkzaamheden bij asfalt vereisen een verkeersregelaar?
Asfaltwerk waarbij rijstroken worden afgesloten, verkeer wordt omgeleid of de veiligheid van weggebruikers en medewerkers in het geding is, vereist een verkeersregelaar. Dit is van toepassing op zowel groot onderhoud als kleinschalige reparaties, zodra de situatie niet volledig met statische bebording kan worden geregeld.
In de praktijk gaat het om situaties zoals:
- Het afsluiten van één of meerdere rijstroken op een provinciale weg of gemeentelijke weg
- Asfaltwerk op of nabij kruispunten waar verkeerslichten tijdelijk buiten werking zijn
- Werkzaamheden waarbij voetgangers of fietsers worden omgeleid langs de werkzone
- Asfaltprojecten in woonwijken met beperkte ruimte voor tweerichtingsverkeer
- Nachtelijk asfaltwerk waarbij zichtbaarheid en veiligheid extra aandacht vragen
- Spoedherstel na calamiteiten, zoals verzakkingen of stormschade
De kern van de afweging is altijd: kan het verkeer veilig en zelfstandig zijn weg vinden met alleen bebording en markering, of is er iemand nodig die actief stuurt en communiceert? Bij twijfel is een gecertificeerde verkeersregelaar de veiligste keuze.
Wat zijn de wettelijke regels voor verkeersregelaars bij wegwerkzaamheden?
In Nederland mogen verkeersregelaars bij wegwerkzaamheden alleen worden ingezet als zij beschikken over een geldig BRL9101-certificaat. Dit certificaat is de wettelijke norm voor bevoegde verkeersregelaars en garandeert dat zij de verkeersregels kennen, instructies correct uitvoeren en veilig kunnen optreden in complexe verkeerssituaties.
Naast de certificeringsverplichting gelden er ook regels voor de opdrachtgever. Wie asfaltwerk uitvoert op de openbare weg is verplicht een vergunning aan te vragen bij de gemeente of wegbeheerder. In die vergunning wordt vastgelegd welke verkeersmaatregelen getroffen moeten worden, inclusief of inzet van een verkeersregelaar verplicht is. De wegbeheerder toetst dit op basis van het ingediende verkeersplan.
Verkeersregelaars hebben op grond van de Wegenverkeerswet een bijzondere bevoegdheid: weggebruikers zijn verplicht hun aanwijzingen op te volgen, ook als die afwijken van de geldende verkeerstekens. Dit maakt hun inzet bij asfaltprojecten juridisch en praktisch onmisbaar in situaties waar statische maatregelen onvoldoende zijn.
Verkeersregelaars nodig voor uw project?
Wij staan 24/7 klaar. Ook voor spoedaanvragen. Vraag vandaag nog een vrijblijvend adviesgesprek aan.
✓ Eigen gecertificeerd personeel · 24/7 bereikbaar
Wanneer volstaat een verkeersplan zonder verkeersregelaar?
Een verkeersplan zonder verkeersregelaar volstaat wanneer het verkeer uitsluitend via bebording, markering en fysieke afzettingen veilig door of langs de werkzone kan worden geleid, zonder dat actieve sturing nodig is. Dit is doorgaans het geval bij asfaltwerk op rustige wegen met lage verkeersintensiteit en voldoende ruimte.
Typische situaties waarbij alleen een verkeersplan met statische maatregelen voldoet:
- Asfaltonderhoud op een doodlopende straat of een weg met weinig doorgaand verkeer
- Werkzaamheden buiten de spits op wegen waar verkeer eenvoudig kan worden omgeleid
- Kleine reparaties waarbij één rijbaan beschikbaar blijft en de situatie overzichtelijk is
De wegbeheerder of gemeente bepaalt uiteindelijk of een verkeersregelaar verplicht is. Dit wordt vastgelegd in de vergunning op basis van het ingediende verkeersplan. Het is dan ook verstandig om bij het opstellen van het verkeersplan al te toetsen of de situatie beheersbaar is zonder actieve verkeersregeling. Onderschat de complexiteit niet: een situatie die op papier eenvoudig lijkt, kan in de praktijk toch om directe begeleiding vragen.
Hoe vroeg moet je een verkeersregelaar inplannen bij asfaltwerk?
Een verkeersregelaar bij asfaltprojecten plan je bij voorkeur minimaal twee tot vier weken van tevoren in. Dit geeft voldoende tijd om het verkeersplan op te stellen, de vergunning aan te vragen bij de gemeente en de inzet van gecertificeerd personeel te organiseren. Bij grotere of langdurige projecten is een nog langere aanlooptijd verstandig.
De aanvraagprocedure voor een vergunning bij de gemeente neemt in veel gevallen al één tot drie weken in beslag. Tel daarbij op dat de beschikbaarheid van BRL9101-gecertificeerde verkeersregelaars in drukke perioden, zoals zomers of grote infrastructuurprojecten in de regio, onder druk kan staan. Vroeg plannen voorkomt dat je op het laatste moment zonder personeel zit.
Voor spoedgevallen, zoals noodreparaties na een weginstorting of calamiteit, zijn wij 24/7 bereikbaar en kunnen we snel schakelen. Maar voor regulier asfaltwerk geldt: hoe eerder je inplant, hoe soepeler het proces verloopt voor alle betrokkenen.
Wat kost een verkeersregelaar bij asfaltprojecten?
De kosten voor een verkeersregelaar bij asfaltprojecten variëren afhankelijk van de duur van de inzet, het tijdstip (dag, avond of nacht), het aantal benodigde regelaars en eventuele bijkomende diensten zoals het opstellen van een verkeersplan of het leveren van bebording. Een eenduidig tarief per uur bestaat niet, omdat elk project anders is.
Factoren die de prijs beïnvloeden zijn onder andere:
- Inzetduur: een dagdeel is goedkoper dan een meerdaagse aaneengesloten inzet, maar bij langdurige projecten zijn gunstigere afspraken mogelijk
- Tijdstip: nacht- en weekendwerk brengt doorgaans hogere tarieven met zich mee
- Aantal regelaars: complexe kruispunten of meerdere in- en uitrijpunten vragen om meer personeel
- Aanvullende diensten: als ook het verkeersplan, de vergunningaanvraag of de bebording worden meegenomen, beïnvloedt dat de totaalprijs
Een totaalpakket waarbij plan, materiaal en personeel bij één partij worden afgenomen, is vaak efficiënter en transparanter in kosten dan het apart inkopen van losse onderdelen. Bekijk onze verkeersmanagementdiensten voor een compleet overzicht van wat wij bieden.
Wie is verantwoordelijk voor het regelen van een verkeersregelaar?
De verantwoordelijkheid voor het inschakelen van een verkeersregelaar bij asfaltwerk ligt bij de uitvoerende partij, doorgaans de aannemer of het infrabedrijf dat de opdracht uitvoert. Zij zijn als opdrachtnemende partij verantwoordelijk voor een veilige werkomgeving en het naleven van de vergunningsvoorwaarden die de wegbeheerder heeft opgelegd.
In de praktijk ziet de verantwoordelijkheidsverdeling er als volgt uit:
- Opdrachtgever (bijv. gemeente of netbeheerder): stelt eisen aan verkeersveiligheid en keurt het verkeersplan goed
- Aannemer of uitvoerder: vraagt de vergunning aan, stelt het verkeersplan op en zorgt voor de inzet van gecertificeerde verkeersregelaars
- Verkeersmanagementpartij: levert het plan, het personeel en eventueel de materialen conform de vergunningseisen
Projectleiders en uitvoerders die verantwoordelijk zijn voor asfaltprojecten doen er goed aan om verkeersmanagement niet als bijzaak te behandelen. Een ontbrekende verkeersregelaar of een niet-goedgekeurd verkeersplan kan leiden tot stillegging van het werk, boetes of aansprakelijkheid bij ongelukken.
Wil je weten hoe wij projectleiders en aannemers volledig ontzorgen? Lees meer over ons of vraag een offerte aan voor jouw asfaltproject. Wij denken graag mee vanaf de planningsfase, zodat jij je kunt richten op de uitvoering.