Wanneer is een verkeersregelaar nodig bij het plaatsen van prefab elementen?

Bij het plaatsen van prefab elementen is een verkeersregelaar nodig zodra de werkzaamheden de openbare weg raken en het verkeer niet veilig kan doorstromen zonder begeleiding. Dit geldt in het bijzonder wanneer een kraan of transportvoertuig de rijbaan (gedeeltelijk) blokkeert, een rijstrook wordt afgesloten of voetgangers en fietsers worden omgeleid. In dit artikel beantwoorden we de meest gestelde vragen over verkeersmaatregelen bij prefab werkzaamheden.

Welke werkzaamheden bij prefab elementen vereisen verkeersmaatregelen?

Verkeersmaatregelen zijn verplicht bij elke situatie waarbij het plaatsen van prefab elementen de openbare weg beïnvloedt. Dat betekent: zodra een transportvoertuig, dieplader of kraan de rijbaan blokkeert, een rijstrook ingenomen wordt of de verkeerssituatie tijdelijk verandert, zijn minimaal bebording en afzetting vereist. In de meeste gevallen is ook een gecertificeerde verkeersregelaar nodig.

Concreet gaat het om de volgende situaties:

Aanvoer van prefab elementen per dieplader of speciaal transport over de openbare weg
Inzet van een mobiele kraan die (gedeeltelijk) op de rijbaan staat opgesteld
Tijdelijke afsluiting van een rijstrook of trottoir tijdens het hijsen of plaatsen
Omleidingen voor fietsers of voetgangers rondom de bouwlocatie
Werkzaamheden op of nabij kruispunten, rotondes of drukke doorgaande wegen

Zelfs als de werkzaamheden maar een paar uur duren, zijn tijdelijke verkeersmaatregelen verplicht. De duur van de werkzaamheden bepaalt de omvang van de maatregelen, maar niet of ze nodig zijn. Een korte ingreep op een drukke locatie vraagt soms juist meer begeleiding dan een langdurig project op een rustige zijstraat.

Wanneer is een verkeersregelaar verplicht en wanneer niet?

Een verkeersregelaar is verplicht wanneer statische bebording en afzetting onvoldoende zijn om het verkeer veilig te verwerken. Dit is het geval bij dynamische situaties waarbij het verkeer actief begeleid moet worden, zoals het rijden over een rijstrook die tijdelijk wordt vrijgegeven of geblokkeerd, of bij het manoeuvreren van grote voertuigen op de openbare weg.

Bebording zonder verkeersregelaar kan volstaan wanneer:

De werkzaamheden volledig buiten de rijbaan plaatsvinden
Er voldoende rijruimte overblijft voor doorgaand verkeer
De situatie statisch en overzichtelijk is voor alle weggebruikers
Er geen risico bestaat voor voetgangers of fietsers in de directe omgeving

Een verkeersregelaar is daarentegen nodig wanneer:

Een rijstrook afwisselend vrijgegeven en afgesloten wordt (wisselend eenrichtingsverkeer)
Een kraan of voertuig de volledige rijbaan blokkeert tijdens het hijsen
De overzichtelijkheid voor weggebruikers beperkt is door bochten, obstakels of drukte
De gemeente dit als voorwaarde stelt in de vergunning

In de praktijk wordt bij prefab werkzaamheden op de openbare weg vrijwel altijd een verkeersregelaar ingezet, omdat de situatie te dynamisch is voor alleen statische bebording. De gemeente bepaalt dit mede via de vergunningsvoorwaarden.

🚦

Verkeersregelaars nodig voor uw project?

Wij staan 24/7 klaar. Ook voor spoedaanvragen. Vraag vandaag nog een vrijblijvend adviesgesprek aan.

✓ Eigen gecertificeerd personeel · 24/7 bereikbaar

Gratis advies aanvragen →

Wie is verantwoordelijk voor het regelen van verkeer op de bouwplaats?

De verantwoordelijkheid voor verkeersbeheer bij bouwwerkzaamheden ligt bij de opdrachtgever of aannemer die de werkzaamheden uitvoert. Als de openbare weg geraakt wordt, is diegene juridisch verplicht om tijdelijke verkeersmaatregelen te treffen en te zorgen voor een veilige situatie voor alle weggebruikers. Dit kan niet worden afgewenteld op de gemeente of andere partijen.

In de praktijk betekent dit dat de projectleider of uitvoerder verantwoordelijk is voor:

Het aanvragen van de benodigde vergunning bij de gemeente
Het opstellen of laten opstellen van een verkeersplan
Het plaatsen van de juiste bebording en afzettingen conform de vergunning
De inzet van gecertificeerde verkeersregelaars waar nodig

Veel bouwbedrijven en aannemers besteden dit uit aan een gespecialiseerde partij zoals Traffic People, omdat verkeersmanagement een vakgebied op zich is. Wij kennen de lokale regelgeving, hebben de juiste certificeringen en kunnen snel schakelen als de situatie op de bouwplaats verandert. Zo draagt de projectleider zijn verantwoordelijkheid over zonder er zelf tijd en aandacht aan te verliezen. Bekijk ons volledige aanbod op onze dienstenpagina.

Hoe vraag je een vergunning aan voor tijdelijke verkeersmaatregelen?

Een vergunning voor tijdelijke verkeersmaatregelen vraag je aan bij de gemeente waar de werkzaamheden plaatsvinden. Dit gebeurt via een zogenoemde tijdelijke verkeersmaatregel (TVM)-aanvraag. Hiervoor is minimaal een verkeersplan nodig dat de situatie, de maatregelen en de bebording beschrijft. De doorlooptijd verschilt per gemeente, maar reken op minimaal twee tot vier weken.

Wat heb je nodig voor de aanvraag?

Voor een complete vergunningaanvraag heb je doorgaans het volgende nodig:

Een gedetailleerd verkeersplan met tekening van de situatie
Een omschrijving van de werkzaamheden en de duur ervan
Informatie over de in te zetten bebording en afzettingen
Gegevens van de verantwoordelijke uitvoerder

Wat zijn veelgemaakte fouten bij de aanvraag?

Een veelgemaakte fout is te laat beginnen met de aanvraag. Gemeenten hanteren vaste behandeltermijnen en werken niet altijd mee aan spoedaanvragen. Een onvolledig verkeersplan is een andere veelvoorkomende oorzaak van vertraging: als de tekening of de omschrijving niet voldoet aan de eisen, wordt de aanvraag teruggestuurd voor aanvulling. Dit kost kostbare tijd. Schakel daarom vroeg in het project een partij in die het verkeersplan en de vergunningaanvraag voor je verzorgt.

Wat zijn de risico’s als je geen verkeersregelaar inzet?

Als je geen verkeersregelaar inzet terwijl dat verplicht is, loop je als opdrachtgever of aannemer aanzienlijke risico’s. De gemeente kan de werkzaamheden stilleggen, er kunnen boetes worden opgelegd en bij een ongeval ben je persoonlijk aansprakelijk voor de schade. Naast de juridische gevolgen zijn er ook praktische en financiële risico’s.

De belangrijkste risico’s op een rij:

Aansprakelijkheid bij ongevallen: zonder de juiste verkeersmaatregelen ben je als uitvoerende partij aansprakelijk als een weggebruiker betrokken raakt bij een incident rondom de werkplek.
Stillegging van het project: de gemeente of politie kan opdracht geven de werkzaamheden direct te staken totdat de situatie veilig is gemaakt. Dit leidt tot vertraging en extra kosten.
Boetes en handhaving: het ontbreken van de juiste vergunning of verkeersmaatregelen kan leiden tot bestuurlijke boetes.
Reputatieschade: een incident of handhavingsactie op een bouwplaats trekt aandacht en kan de relatie met opdrachtgevers en gemeenten schaden.

De kosten van een professionele verkeersregelaar wegen in geen verhouding tot de kosten van een stillegging, een claim of een boete. Verkeersbeheer bij bouw is geen optionele kostenpost, maar een wettelijke verplichting en een investering in de veiligheid van iedereen rondom het project.

Wij helpen bouwbedrijven, aannemers en infrabedrijven om dit goed te regelen: van verkeersplan en vergunningaanvraag tot de inzet van BRL9101-gecertificeerde verkeersregelaars op locatie. Lees meer over ons of vraag een offerte aan voor jouw project.