Hoe werkt een verkeersregelaar bij werk aan een tunnel of onderdoorgang?

Bij werk aan een tunnel of onderdoorgang regelt een verkeersregelaar de doorstroming en veiligheid op het punt waar het reguliere verkeer wordt beïnvloed. Omdat tunnels en onderdoorgangen weinig ruimte bieden, geen uitwijkmogelijkheden hebben en vaak een hoge verkeersintensiteit kennen, is professionele verkeersregeling bij werkzaamheden vrijwel altijd noodzakelijk. In dit artikel beantwoorden we de meest gestelde vragen over de inzet van een verkeersregelaar bij tunnelwerkzaamheden.

Wat maakt tunnels en onderdoorgangen zo complex voor verkeersregelaars?

Tunnels en onderdoorgangen zijn complexer dan reguliere wegwerkzaamheden omdat de ruimte beperkt is, er geen zijdelingse uitwijkmogelijkheden zijn en de situatie snel gevaarlijk kan worden. Verkeer kan niet eenvoudig worden omgeleid via een naastgelegen rijstrook, en de overzichtelijkheid voor zowel weggebruikers als verkeersregelaars is beperkt door de omsloten omgeving.

Daarnaast spelen er bij tunnels specifieke veiligheidsrisico’s. Uitlaatgassen stapelen zich op in een gesloten ruimte, de akoestiek maakt communicatie lastiger en bij calamiteiten zijn de vluchtwegen beperkt. Een verkeersregelaar bij een tunnel of onderdoorgang moet daarom niet alleen het verkeer in goede banen leiden, maar ook alert zijn op situaties die snel kunnen escaleren.

Voor projectleiders bij bouw- of infrabedrijven betekent dit dat de voorbereiding grondiger moet zijn dan bij een standaard wegafsluiting. De positionering van verkeersregelaars, de communicatie tussen hen onderling en de afstemming met de aannemer zijn allemaal kritischer dan bij werkzaamheden in de open lucht.

Welke bevoegdheden heeft een verkeersregelaar bij tunnelwerkzaamheden?

Een gecertificeerde verkeersregelaar heeft de bevoegdheid om aanwijzingen te geven aan verkeersdeelnemers die wettelijk moeten worden opgevolgd. Dit geldt ook bij werkzaamheden in of rond een tunnel. De verkeersregelaar mag verkeer stilhouden, doorlaten en omleiden, en fungeert daarmee als een tijdelijke vervanging van verkeersregels en bebording.

Deze bevoegdheid is gekoppeld aan de BRL9101-certificering, de landelijke kwaliteitsstandaard voor verkeersregelaars in Nederland. Alleen verkeersregelaars met dit certificaat mogen zelfstandig aanwijzingen geven in het openbare verkeer. Bij Traffic People werken uitsluitend BRL9101-gecertificeerde verkeersregelaars, zodat opdrachtgevers zeker weten dat de inzet juridisch correct en professioneel verloopt.

Belangrijk om te weten: de bevoegdheid van een verkeersregelaar geldt voor het regelen van het verkeer, niet voor het nemen van besluiten over de infrastructuur zelf. Aanpassingen aan de weginrichting, bebording of afzettingen vallen onder de verantwoordelijkheid van de aannemer en worden vastgelegd in het verkeersplan.

Hoe wordt het verkeer bij tunnelwerkzaamheden geregeld?

🚦

Verkeersregelaars nodig voor uw project?

Wij staan 24/7 klaar. Ook voor spoedaanvragen. Vraag vandaag nog een vrijblijvend adviesgesprek aan.

✓ Eigen gecertificeerd personeel · 24/7 bereikbaar

Gratis advies aanvragen →

Bij tunnelwerkzaamheden wordt het verkeer geregeld via een combinatie van tijdelijke bebording, afzettingen en verkeersregelaars op strategische posities. De verkeersregelaar staat doorgaans aan de ingang van de tunnel of onderdoorgang en bepaalt wanneer welk verkeer mag doorrijden. Bij smalle onderdoorgangen waar verkeer niet gelijktijdig in beide richtingen kan rijden, wordt vaak wisselend rijden toegepast.

Eenrichtingsverkeer en wisselend rijden

Wanneer de doorrijbreedte van een tunnel of onderdoorgang door werkzaamheden te smal wordt voor tweerichtingsverkeer, regelt de verkeersregelaar het verkeer om beurten. Dit betekent dat voertuigen uit één richting worden doorgelaten terwijl het tegemoetkomende verkeer wordt tegengehouden. De verkeersregelaar communiceert daarbij direct met een collega aan de andere zijde van de tunnel, zodat er geen conflictsituaties ontstaan.

Afsluiting met omleidingsroute

Bij grotere werkzaamheden waarbij de tunnel volledig buiten gebruik moet worden gesteld, wordt het verkeer al vóór de tunnel omgeleid. Verkeersregelaars staan dan op de kruispunten of splitsingen waar het omgeleide verkeer de alternatieve route oprijdt. Goede bebording en duidelijke aanwijzingen voorkomen dat weggebruikers toch proberen de afgesloten tunnel in te rijden.

Hoeveel verkeersregelaars zijn er nodig bij een tunnel of onderdoorgang?

Het minimale aantal verkeersregelaars bij tunnelwerkzaamheden is afhankelijk van de situatie, maar in de meeste gevallen zijn er minimaal twee nodig: één aan elke zijde van de tunnel of onderdoorgang. Dit geldt met name bij wisselend rijden, waarbij de twee regelaars met elkaar moeten communiceren om het verkeer veilig en gecoördineerd af te wikkelen.

Bij complexere situaties, zoals een tunnel met meerdere rijstroken, een hoge verkeersintensiteit of een locatie nabij een druk kruispunt, kunnen drie of meer verkeersregelaars noodzakelijk zijn. Ook de duur van de werkzaamheden speelt een rol: bij langdurige projecten moeten regelaars worden afgewisseld om vermoeidheid te voorkomen, wat invloed heeft op de totale bezetting.

Een goede manier om het benodigde aantal te bepalen is het opstellen van een verkeersplan. Daarin worden de verkeersstromen, de werktijden en de risico’s in kaart gebracht, wat direct inzicht geeft in hoeveel mensen er nodig zijn. Wij helpen bij het opstellen van zulke plannen als onderdeel van onze gecertificeerde verkeersregelaars dienstverlening.

Wanneer is een verkeersplan verplicht bij werkzaamheden in een tunnel?

Een verkeersplan is verplicht zodra werkzaamheden in of bij een tunnel invloed hebben op de openbare weg. Dit is vrijwel altijd het geval bij tunnelwerkzaamheden, omdat de doorstroming wordt beïnvloed en er tijdelijke maatregelen nodig zijn. Zonder goedgekeurd verkeersplan geeft de gemeente geen vergunning af voor de werkzaamheden.

Het verkeersplan beschrijft welke maatregelen worden genomen om de veiligheid van zowel weggebruikers als werknemers te waarborgen. Denk aan de positionering van bebording, de inzet van verkeersregelaars, de tijdstippen waarop gewerkt wordt en de omleidingsroutes die worden gehanteerd. Bij tunnels en onderdoorgangen zijn gemeenten doorgaans strenger in hun eisen vanwege de hogere risico’s van de omsloten omgeving.

Het is verstandig om het verkeersplan vroeg in het projecttraject op te stellen. Gemeenten hanteren soms wachttijden voor de vergunningverlening, en een laat ingediend plan kan leiden tot vertraging van de werkzaamheden. Via onze verkeersmanagementdiensten ondersteunen wij opdrachtgevers bij het opstellen van verkeersplannen en het aanvragen van de benodigde vergunningen.

Hoe schakel je snel een verkeersregelaar in bij onverwachte tunnelincidenten?

Bij onverwachte incidenten in of bij een tunnel, zoals een storing, een ongeluk of een plotselinge wegafsluiting, is snelheid van handelen essentieel. De eerste stap is contact opnemen met een verkeersmanagementbedrijf dat 24/7 bereikbaar is en verkeersregelaars op korte termijn kan inzetten. Hoe sneller er professionele verkeersregeling aanwezig is, hoe beter de veiligheid en doorstroming beheerst kunnen worden.

Voor projectleiders is het verstandig om vooraf afspraken te maken met een vaste partner voor verkeersmanagement. Zo hoef je bij een calamiteit niet eerst een nieuwe partij te zoeken, maar kun je direct schakelen met iemand die de locatie en het project al kent. Dit bespaart kostbare tijd en voorkomt misverstanden op het moment dat het er echt op aankomt.

Wij zijn dag en nacht bereikbaar voor spoedaanvragen en kunnen in veel gevallen binnen korte tijd verkeersregelaars inzetten. Of het nu gaat om een geplande afsluiting of een onverwachte situatie bij een tunnel of onderdoorgang, onze mensen staan klaar om snel en professioneel op te schalen.

Wil je weten hoe wij te werk gaan of ben je benieuwd naar onze aanpak? Lees dan meer over ons of vraag een offerte aan voor jouw project. We denken graag met je mee, ook in de vroege planningsfase.