Bij werk op een snelweg of autoweg zijn verkeersregelaars in de meeste gevallen verplicht. De exacte eisen hangen af van het type weg, de aard van de werkzaamheden en de geldende vergunningsvoorwaarden. In dit artikel beantwoorden we de meest gestelde vragen over de inzet van verkeersregelaars bij wegwerkzaamheden op snelwegen en autowegen.
Wanneer zijn verkeersregelaars verplicht bij wegwerkzaamheden op een snelweg?
Verkeersregelaars zijn verplicht bij wegwerkzaamheden op een snelweg zodra de werkzaamheden invloed hebben op de rijstroken, vluchtstroken of op- en afritten. Dit geldt zowel voor kortdurende ingrepen als voor langdurige infrastructuurprojecten. De bevoegde wegbeheerder, in de meeste gevallen Rijkswaterstaat, stelt dit als voorwaarde in de vergunning.
Concreet gaat het om situaties waarbij:
- een of meerdere rijstroken worden afgesloten of versmald
- er gewerkt wordt binnen de veiligheidszones van de rijbaan
- verkeer actief geleid moet worden langs of door een werkzone
- omleidingsroutes in werking treden die begeleiding vereisen
- er sprake is van calamiteiten zoals een ongeluk of wegdekschade
De verkeersregelaars bij wegwerkzaamheden op een snelweg werken altijd op basis van een goedgekeurd verkeersplan. Zonder dit plan geeft Rijkswaterstaat geen toestemming om te starten. Het verkeersplan beschrijft exact welke maatregelen worden getroffen, hoeveel verkeersregelaars er nodig zijn en op welke posities zij staan.
Voor bouwbedrijven en aannemers is het belangrijk om dit vroegtijdig te regelen. Een ontbrekend verkeersplan of de afwezigheid van gecertificeerde verkeersregelaars op de snelweg kan leiden tot stillegging van het project en flinke vertragingen.
Welke certificeringen moet een verkeersregelaar op een snelweg hebben?
Een verkeersregelaar die ingezet wordt op een snelweg moet minimaal BRL9101-gecertificeerd zijn. Dit is de wettelijk vereiste kwalificatie voor het uitvoeren van verkeersregelaarstaken bij wegwerkzaamheden in Nederland. Zonder dit certificaat mag iemand niet zelfstandig verkeer regelen op de openbare weg, en zeker niet op een snelweg.
BRL9101 staat voor de beoordelingsrichtlijn die de kwaliteitseisen vastlegt voor verkeersregelaars. Een gecertificeerde verkeersregelaar heeft een erkende opleiding gevolgd, een examen afgelegd en beschikt over een geldig certificaat dat periodiek wordt verlengd. Bedrijven die verkeersregelaars leveren, worden ook zelf getoetst op naleving van deze richtlijn.
Naast de BRL9101-certificering gelden op snelwegen vaak aanvullende eisen:
- aantoonbare ervaring met werken in een rijstrookafzetting op een autosnelweg
- kennis van de geldende richtlijnen voor werk langs de weg (zoals de CROW-richtlijnen)
- voldoende beheersing van de Nederlandse taal voor communicatie met weggebruikers en collega’s
- gebruik van de juiste persoonlijke beschermingsmiddelen, waaronder een fluohesje en een helm
Wij werken uitsluitend met volledig gecertificeerd en Nederlandssprekend personeel. Dat is niet alleen een wettelijke eis, maar ook een praktische noodzaak: op een drukke snelweg moet een verkeersregelaar snel en duidelijk kunnen communiceren, ook in stressvolle situaties.
Verkeersregelaars nodig voor uw project?
Wij staan 24/7 klaar. Ook voor spoedaanvragen. Vraag vandaag nog een vrijblijvend adviesgesprek aan.
✓ Eigen gecertificeerd personeel · 24/7 bereikbaar
Hoe verloopt de aanvraag voor een verkeersplan en vergunning op een snelweg?
Voor werkzaamheden op een snelweg vraag je een vergunning aan bij Rijkswaterstaat, de beheerder van het rijkswegennet. Onderdeel van die aanvraag is een goedgekeurd verkeersplan dat voldoet aan de eisen van de wegbeheerder. Dit traject vergt voorbereiding en kost tijd, dus begin er ruim van tevoren mee.
Het aanvraagproces verloopt globaal in de volgende stappen:
- Opstellen van het verkeersplan: een gespecialiseerd bureau of verkeersmanagementbedrijf stelt het plan op, inclusief situatietekeningen, tijdschema en maatregelenoverzicht.
- Indienen bij Rijkswaterstaat: het plan wordt ingediend via het bevoegde district van Rijkswaterstaat. Zij beoordelen of het plan voldoet aan de geldende richtlijnen.
- Vergunningverlening: na goedkeuring ontvang je de vergunning met de bijbehorende voorwaarden, waaronder de eis voor gecertificeerde verkeersregelaars.
- Uitvoering conform plan: tijdens de werkzaamheden moet de uitvoering exact overeenkomen met het goedgekeurde verkeersplan. Afwijkingen zijn niet toegestaan zonder nieuwe goedkeuring.
De doorlooptijd voor een vergunning bij Rijkswaterstaat verschilt per situatie. Voor reguliere werkzaamheden moet je rekenen op minimaal enkele weken. Voor complexe of grootschalige projecten kan dit langer duren. Wij helpen opdrachtgevers bij het opstellen van het verkeersplan en de ondersteuning bij de vergunningaanvraag, zodat je als projectleider niet zelf hoeft te navigeren door alle procedures. Bekijk ons volledige dienstenaanbod voor een overzicht van wat we kunnen regelen.
Wat is het verschil tussen een snelweg en een autoweg voor verkeersmaatregelen?
Het belangrijkste verschil tussen een snelweg en een autoweg voor verkeersmaatregelen zit in de toegestane snelheid, het type weggebruikers en de bevoegde wegbeheerder. Op een snelweg (autosnelweg) geldt een hogere rijsnelheid en rijden uitsluitend gemotoriseerde voertuigen. Een autoweg kent vergelijkbare beperkingen maar een lagere maximumsnelheid en valt soms onder provinciaal of gemeentelijk beheer.
Concreet betekent dit voor de inzet van verkeersregelaars op autowegen en snelwegen:
Snelwegen (autosnelwegen)
Op autosnelwegen gelden de strengste eisen. De hoge rijsnelheden maken de veiligheidszones groter en de risico’s voor verkeersregelaars hoger. Rijkswaterstaat is de bevoegde wegbeheerder en stelt specifieke eisen aan de afzettingen, de positionering van verkeersregelaars en de gebruikte bebording. Verkeersregelaars op de snelweg werken altijd achter een gesloten rijstrookafzetting, nooit op de rijbaan zelf.
Autowegen
Op autowegen zijn de eisen vergelijkbaar maar soms iets minder streng, afhankelijk van de maximumsnelheid en de wegbeheerder. Toch gelden ook hier de CROW-richtlijnen voor werk langs de weg en is een BRL9101-gecertificeerde verkeersregelaar vereist zodra het verkeer actief geleid moet worden. De vergunning wordt aangevraagd bij de verantwoordelijke beheerder, wat een provincie of gemeente kan zijn.
Voor projectleiders is het belangrijk om vooraf te weten onder welk beheer de weg valt. Dat bepaalt bij welke instantie je de vergunning aanvraagt en welke specifieke eisen gelden voor de verkeersmaatregelen.
Hoe snel kunnen verkeersregelaars worden ingezet bij een calamiteit op een snelweg?
Bij een calamiteit op een snelweg kunnen verkeersregelaars in veel gevallen binnen enkele uren worden ingezet. De exacte responstijd hangt af van de locatie, de beschikbaarheid van personeel en de aard van de calamiteit. Wij zijn 24 uur per dag, 7 dagen per week bereikbaar voor spoedaanvragen, ook buiten kantooruren.
Calamiteiten waarbij snelle inzet van verkeersregelaars nodig is, zijn onder andere:
- verkeersongelukken waarbij rijstroken tijdelijk worden afgesloten
- plotselinge wegdekschade of obstakels op de rijbaan
- treinstremmingen waarbij wegverkeer omleidingsroutes volgt
- noodreparaties aan nutsinfrastructuur onder of naast de snelweg
Bij een calamiteit werken we nauw samen met de wegbeheerder, hulpdiensten en de opdrachtgever. Onze verkeersregelaars kennen de procedures voor noodsituaties en kunnen snel schakelen zonder dat er vooraf een volledig verkeersplan beschikbaar hoeft te zijn. In spoedgevallen wordt achteraf de documentatie bijgewerkt conform de geldende eisen.
Snelle inzetbaarheid is een van de redenen waarom bouwbedrijven en infrabedrijven kiezen voor een vaste partner in verkeersmanagement. Als wij je project en de locatie al kennen, is de responstijd nog korter. Lees meer over ons en hoe wij langdurige samenwerkingen aanpakken, of vraag een offerte aan voor jouw project.